据保时捷博客网2025年10月10日消息,保时捷近期披露了多项产品战略调整,涉及SUV新品、混合动力技术推广及纯电车型规划。不少关注保时捷的人可能还在等纯电Macan全面铺开,没想到品牌放出了不一样的信号。保时捷CEO确认,搭载内燃机的Macan停产后,保时捷会推出一个全新的SUV系列。
据悉这个新系列将专门瞄准紧凑型SUV市场,和现在的车型线分开,最特别的是它不搞一刀切的电动化,反而会同时提供传统内燃机车型和混合动力车型。新车会在2029年底前推出,到时候不想选纯电Macan的消费者,多了一个新的选择。
除了全新SUV系列,保时捷还打算给现有车型升级,重点是把T-Hybrid混合动力技术用得更广泛些。目前这套技术已经装在保时捷911超跑上了,能让内燃机的性能再上一个台阶,开起来更带劲,同时还能减少排放,算是兼顾了驾驶乐趣和环保需求。接下来,T-Hybrid可能会成为更多保时捷车型的可选配置,不只是911专属。另外,品牌也没忘了性能车领域,正在研究GT车型和超级跑车的新方案,不过具体细节还没透露。
保时捷这次调整方向,其实和中国、美国两个大市场的情况有关。之前大家以为电动车会普及得很快,但实际情况没达到预期。在中国,电动车市场基本被本土品牌的大众化车型占了主流;美国消费者就更犹豫了,对电动车始终没那么感冒。所以保时捷才决定补充更多燃油和插电混动车型,不是放弃电动化,而是想让产品线更贴合市场需求。
当然,纯电车型的规划也没停。继纯电版卡宴之后,下一款纯电新车会是保时捷718,这也是品牌第一款纯电动双门跑车。为了让这款车发挥保时捷的操控优势,工程师把电动机和电池组都放在了车身中部,模拟出中置发动机的布局,这样能让车身重量分配更均匀,还能控制整车重量。这款车能给电动跑车定个新标准,而且设计上也能让消费者满意。
不过有个小遗憾,从现在的趋势看,保时捷之前定下的2030年电动车销量占比超80%的目标,大概率是完不成了。毕竟市场变化比计划快,品牌也得跟着灵活调整,只是不知道这个目标会不会后续重新修订。
校对 庄武
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